'''Дже́ймс Монро́''' ({{lang-en|James Monroe}}, [[28 апреля]] [[1758 год]]а, Вашингтон-Пэриш, штат [[Виргиния]], — [[4 июля]] [[1831 год]]а, [[Нью—ЙоркНью-Йорк]]) — американский политический и государственный деятель, пятый [[президент США]] ([[1817]]—[[1825]]), один из организаторов [[Луизианская покупка|Луизианской покупки]] и разработчик внешнеполитической концепции, получившей название [[доктрина Монро]].


Леонардо Фавио одарён разносторонне. Ещё в детстве он научился играть на гитаре. Его исполнение романтических баллад под собственный аккомпанемент имело успех сначала в кругу друзей. Постепенно он стал выступать и на больших сценах. Успех его популярности как певца достиг пика в конце 1960-х — 1970-х годах. Песни его сочинения переведены на 14 языков. На протяжении карьеры он выпустил не менее 20 сольных альбомов.
На протяжении всей жизни придерживается взглядов идеологии [[перонизм]]а<ref>{{cite web|url=http://www.temakel.com/entrevistafavio.htm|title=Интервью с Леонардо Фавио|author=Стивен Лелардо|date=|work=|publisher=temakel.com|accessdate=2011-10-17|lang=es|archiveurl=http://www.webcitation.org/6AKqpwziE|archivedate=2012-08-31}}</ref>. Он присоединился к перонистам совсем в молодом возрасте и сотрудничал с ними на протяжении первых двух сроков президентства полковника [[Перон, Хуан Доминго|Перона]]. Это повлекло в 1976 году, после развязанной военными лидерами страны [[Грязная война (Аргентина)|грязной войны]] с инакомыслящими, вынужденную эмиграцию Леонардо Фавио, в которой он пробыл до 1987 года. Отличное знание темы перонизма позволило режиссёру снять в 1996—1999 годах шестичасовой документальный фильм «Перон, симфония чувств».
В 2008 году Леонардо Фавио снял новую версию фильма «Романс о Анисето и Франциске» — «Анисето» ({{lang-es|Aniceto}}).
{{ВФильме|1966|[[Романс о Анисето и Франциске]]|El romance del Aniceto y la Francisca|режиссёр, автор сценария}}


Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 июля 2021; проверки требует 1 правка.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 июля 2021; проверки требует 1 правка.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья — о римской провинции. О реке в России см. Норик (река).
Историческое государство
Норик
Медиафайлы на Викискладе
Римская провинция Норик (выделена жёлтым цветом).
Но́рик (лат. Noricum) — царство племени таврисков (IV—I века до н. э.), а затем римская провинция между верхним течением Дравы и Дунаем (с конца I века до н. э. — до 420 года н. э.).
Содержание
1 История
1.1 Доримский период
1.2 Правители Норика (ок. 370 — 16 до н. э.)
1.3 Римская провинция (16 до н. э. — 476 н. э.)
1.4 Во времена Великого переселения народов
2 Упоминания Норика в славянских источниках
3 Известные люди
4 См. также
5 Примечания
6 Литература
История[править | править код]
Доримский период[править | править код]
Согласно латинским источникам[источник не указан 2796 дней] в IV веке до н. э. иллирийское племя[источник не указан 2794 дня] нориков объединило под своей властью несколько кельтских, иллирийских племён и племя венетов, образовав собственное государство в северо-восточных Альпах. Столицей царства была Норея.
Первые упоминания о таврисках Норика находим у Полибия во «Всеобщей истории»:
Золотые россыпи в Норике. …Еще в его время, говорит Полибий, в земле таврисков и нориков, вблизи Аквилеи, открыты столь богатые золотые россыпи, что достаточно было углубиться фута на два от поверхности земли, чтобы тотчас напасть на золото; впрочем золотоносная мина имела не больше пятнадцати футов. Некоторая часть золота находима там в чистом виде, в кусочках величиной с полевой или волчий боб, которые на огне теряют только восьмую долю объёма; другая часть требует более продолжительного плавления, но и она очень прибыльна. Одно время италийцы в течение двух месяцев работали в россыпях вместе с варварами, и золото немедленно по всей Италии упало в цене на одну треть. Когда тавриски это заметили, то прогнали товарищей и вели торговлю одни.
— Полибий «Всеобщая история»[1]
Римляне начали проникать в эту местность ещё во II веке до н. э. из основанной в 181 до н. э. колонии Аквилея. Особенно их привлекали залежи железной руды в Норее (Noreia), от имени которой, вероятно, и происходит римское название всей области.
В 113 до н. э. кимвры разбили на территории Норика армию консула Гнея Папирия Карбона.
В гражданской войне 49—45 годов до н. э. тавриски выступили на стороне Помпея.
В Норике сформировалось своеобразное рабовладельческое общество. Уровень развития античного Норика был достаточно высок. Здесь употреблялась своя оригинальная письменность и даже чеканилась собственная золотая монета. Языки венетов и иллирийцев были относительно близки друг другу, поэтому в Норике использовалось венетское и иллирийское алфавитное письмо[источник не указан 3131 день]. Известно лишь два божества нориков — Марс Латобий, именовавшийся «великим богом», «царём туата», и богиня Норейя, «великая мать народа».
На основании нескольких нерасшифрованных надписей предполагается существование норикского языка.
Правители Норика (ок. 370 — 16 до н. э.)[править | править код]
ок. 370 — 45 до н. э. кельтский племенной союз таврисков (стол. Виндобона (н. Вена))[2].
Эккео (царь ок. 200 до н. э.)
Боро.
Тинео.
Атта.
Андамати.
Экритусир (ок. 60 до н. э.).
Воккио (ок. 60 — 45 до н. э.).
45 до н. э. — 420 год — римская провинция Норик.
Существование нижеследующих правителей сомнительно:
Свиекка
Сонге
Немет
Эксингома
Гезаторикс
Римская провинция (16 до н. э. — 476 н. э.)[править | править код]
В 16 до н. э. с таврисками воевал проконсул Иллирика Публий Силий Нерва[en], а затем в 15 до н.э. в течение одной летней кампании область была завоевана Тиберием и Друзом и присоединена к Риму[3]. Она была преобразована в провинцию Норик.
В последующие три столетия Норик подвергся сильной романизации, чему способствовала мирная обстановка в этой провинции, не испытывавшей до конца IV в. крупных варварских вторжений, за исключением периода Маркоманских войн. В провинции долгое время не было значительных римских войск, её военные силы ограничивались несколькими алами и когортами, набранными из местного населения. Когда в 15 году н. э. в Карнунт был переведён из Эмоны XV Аполлониев легион, этот город был сразу же передан Паннонии. Кроме этого, в Норике базировалась флотилия речных судов для охраны Дуная. Её главной базой был Лавриак. Во время Маркоманских войн Марку Аврелию пришлось набрать в Италии два новых легиона, один из которых, II Италийский, после войны был оставлен в Лавриаке[4].
Пределы Норика в это время ограничивались на севере Дунаем отделяющим его от Германии, на западе рекой Инн — от Рэтии, на юге Карнийскими Альпами и Караванками — от земли карнов, на востоке Цетийскими горами (Mons Cetius, ныне — Венский Лес[5]) и штирийской холмистой страной — от Паннонии[4]. Юго-восточная часть Норика прикрывала важную стратегическую дорогу Via Giulia Augusta, связанную с Янтарным путём, шедшую от Дуная через Лавриак — Вирун — Целея на Аквилею.
В правление Клавдия городские поселения провинции получили статус муниципиев. При Каракалле такой же статус получает Лавриак, основанный в конце II или начале III в. как лагерь для II Италийского легиона, вокруг которого вскоре образовалось поселение. Административным центром провинции был Вирун. Наиболее значительными городами Норика были Вирун (Virunum) , Теурина[источник не указан 2796 дней], Ювавум (современный Зальцбург), Ленция (современный Линц), Лавриак (Лорх), с большой императорской оружейной фабрикой, Петовиум (современный Птуй) и Овилава (Вельс). Из менее крупных городов вдоль дороги Via Giulia Augusta находились: Виндобона (современная Вена), Boiodurum, Ioviacum, Arelape, Namare, Bedaium.
Кроме добывания металлов жители занимались скотоводством и добыванием соли из озёр.
Солдаты из Норика, служившие во II в. в паннонских когортах называют себя сисцианами, варианами и латобиками (от божества Марс Латобий)[6].
Во время реформ Диоклетиана провинция была разделена на две — Норик Прибрежный (между Венским лесом и рекой Инн) и Норик Внутренний. Центрами гражданской администрации стали, соответственно, Овилава и Вирун. Был создан I Норикский легион моряков, задачей которого была оборона дунайских переправ. Он размещался в местечке Ad pontem Ises на реке Ибс. Резиденция главнокомандующего, носившего титул dux Noricum, находилась в Лавриаке.
Валентиниан I (364—375) усилил систему укреплений на Дунае, в том числе в Норике, что позволило отразить нашествие квадов в 374—375. Однако общее положение на границах продолжало ухудшаться: проникшие в IV в. в соседнюю Рецию алеманны к концу столетия вышли на рубежи реки Инн, то есть к самой границе Норика, а в 395 квады, маркоманны и вандалы, разрушив Карнунт и Виндобону (Vindobona), подошли к восточным границам Норика, хотя в 396 Стилихону удалось восстановить границу на Дунае.
Во времена Великого переселения народов[править | править код]
Однако, хотя провинция и была более или менее защищена с севера, падение соседнего паннонского лимеса, прорванного на рубеже IV—V веков квадами, аланами и вандалами, открыло дорогу в Норик с востока, где он был практически беззащитен. В 401 году вандалы вторглись в Прибрежный Норик, разрушив несколько городов, в том числе Лавриак, но затем были вытеснены Стилихоном. Немного позднее вестготы Алариха, признанного союзником Рима, получили от Стилихона земли в Норике и Иллирии для поселения. После убийства Стилихона в 408 году Норик был временно захвачен Аларихом, однако уже в 409 году римский военачальник Генерид провёл реорганизацию западноиллирийского диоцеза, куда частично входил и Норик, и вновь подчинил его Риму. Из-за постоянной варварской угрозы административные центры перемещаются в начале века в более укреплённые города: так, центром Прибрежного Норика становится Лавриак, а Средиземноморского, вероятно, Тибурния.
В 430/31 году жители Норика подняли восстание, подавленное в следующем году Аэцием.
В середине V века усилилось давление гуннов на дунайские провинции. В 451 году Аттила, двигаясь в Галлию, прошёл через Прибрежный Норик, а в 452 году, во время похода в Италию — через Внутренний. После смерти Аттилы и разгрома гуннов коалицией германских племён, римляне заключили договоры с победителями и в 456 году смогли ненадолго восстановить контроль над частью Норика. Территория Прибрежного Норика попала под влияние племени ругов, осевших в то время на среднем Дунае в районе Нижней Австрии. Около 467 года остготы, обосновавшиеся в Паннонии, проникли во Внутренний Норик, откуда ушли в 472 году, по пути осадив Тибурнию, столицу остававшейся под властью римлян части Норика. Кроме того, Внутренний Норик неоднократно становился жертвой набегов алеманнов из соседней Реции.
Относительный мир между римлянами и германцами сохранялся до 476 года. Когда захвативший власть в Италии Одоакр прекратил выплачивать жалование солдатам норикского лимеса римская пограничная оборона рухнула окончательно и руги овладели Прибрежным Нориком, подчинив себе местное римское население.
Одоакр, стремившийся обезопасить своё государство от ругов, которых император Зенон подстрекал к нападению на Италию, в 487 году совершил поход в Норик и в конце того года разгромил ругов в крупном сражении на Дунае. Король ругов Фелетей был взят в плен и позднее казнён. Его сын Фридерих с остатками племени бежал к остготам, чтобы впоследствии принять участие в завоевании Италии их королём Теодорихом. Второй поход войск Одоакра в 488 году закончился эвакуацией романизированного населения Норика в Италию, так как к границам бывшей провинции уже подступали остготы.
В конце V века большая часть страны принадлежала остготам; северо-западная часть, дольше всего сохранявшая название Норика, была занята байоварами (баварами). В южном Норике в конце VI века поселились славяне-карантаны, давшие название Каринтии; северо-восток до начала IX века был под властью аваров.
Упоминания Норика в славянских источниках[править | править код]
В Повести временных лет (начало XII века) в переводе упомянуты некие «норики» как первые славяне:
«...По разделении народов взяли сыновья Сима восточные страны, а сыновья Хама – южные страны, Иафетовы же взяли запад и северные страны. От этих же 70 и 2 язык произошел и народ славянский, от племени Иафета – так называемые норики, которые и есть славяне».
В оригинале Лаврентьевской летописи :«...от племени Афето
ва, нарци, еже суть словене »
Известные люди[править | править код]
Командующим армией в провинции (до 304 года) был римский военачальник, святой мученик Флориан.
См. также[править | править код]
Кимврская война
Примечания[править | править код]
↑ Полибий «Всеобщая история»
↑ Древний Восток и античность. // Правители Мира. Хронологическо-генеалогические таблицы по всемирной истории в 4 тт. / Автор-составитель В. В. Эрлихман. — Т. Глава 1. 10.5. Норик.
↑ Strabo, Geog. 4.6.9.
↑ 1 2 Норик // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1897. — Т. XXI. — С. 366—367.
↑ Cetius mons // Paulys Realencyclopädie der classischen Altertumswissenschaft. — Stuttgart: Metzler, 1899. — Bd. III,2.
↑ Империя в «Золотой век» Антонинов
Литература[править | править код]
Норик // Реальный словарь классических древностей / авт.-сост. Ф. Любкер ; Под редакцией членов Общества классической филологии и педагогики Ф. Гельбке, Л. Георгиевского, Ф. Зелинского, В. Канского, М. Куторги и П. Никитина. — СПб., 1885.
Норик — статья из Большой советской энциклопедии.
Норик // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
Из стихов Альцима Экдиция Авита. Публикация по изданию: Древние славяне в отрывках греко-римских и византийских писателей по VII в. н. э. // Вестник древней истории. 1941. № 1
Мартин Бракарский / С. А. Иванов: вступление, текст, перевод, комментарий, Е. Ч. Скржинская: комментарий // Свод древнейших письменных известий о славянах: в 2-х томах / Сост. и ред. Л. А. Гиндин, С. А. Иванов, Г. Г. Литаврин. — М.: Восточная литература РАН, 1994. — Т. 1 (I—VI вв.).
Татищев В. Н. История российская… Часть первая. Глава 14: Сказание Плиния Секунда Старшего.
Кузьмин А. Г. Из предыстории народов Европы
Словари и энциклопедии
Большая каталанская
Брокгауза и Ефрона
Малый Брокгауза и Ефрона
Новый
Реальный словарь классических древностей
Нормативный контроль
GND: 4042608-7
LCCN: n82032234
VIAF: 126687778
WorldCat VIAF: 126687778
Провинции Римской империи в 117 году
Азия
Аквитания
Коттские Альпы
Пеннинские Альпы
Приморские Альпы
Каменистая Аравия
Армения
Ассирия
Африка
Ахея
Белгика
Бетика
Британия
Верхняя Мёзия
Вифиния и Понт
Галатия
Лугдунская Галлия
Нарбонская Галлия
Нижняя Германия
Верхняя Германия
Дакия
Далмация
Египет
Тарраконская Испания
Италия
Иудея
Каппадокия
Киликия
Кипр
Корсика и Сардиния
Крит и Киренаика
Ликия и Памфилия
Лузитания
Мавретания Тингитанская
Мавретания Цезарейская
Македония
Месопотамия
Нижняя Мёзия
Норик
Верхняя Паннония
Нижняя Паннония
Реция
Сирия
Сицилия
Фракия
Эпир
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Норик&oldid=116659477
Категории:
Провинции Римской империи
Норик
Скрытые категории:
Википедия:Нет источников с января 2014
Википедия:Статьи без источников (страна: Древний Рим)
Википедия:Статьи без источников (тип: римская провинция)
Википедия:Статьи без источников (тип: владение)
Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней
Википедия:Нет источников с февраля 2013
Статьи с ссылкой на БСЭ, без указания издания
Навигация
Персональные инструменты
Вы не представились системе
Обсуждение
Вклад
Создать учётную запись
Войти
Пространства имён
Статья
Обсуждение
Варианты
Просмотры
Читать
Текущая версия
Править
Править код
История
Ещё
Поиск
Навигация
Заглавная страница
Рубрикация
Указатель А — Я
Избранные статьи
Случайная страница
Текущие события
Участие
Сообщить об ошибке
Сообщество
Форум
Свежие правки
Новые страницы
Справка
Пожертвовать
Инструменты
Ссылки сюда
Связанные правки
Служебные страницы
Постоянная ссылка
Сведения о странице
Цитировать страницу
Элемент Викиданных
Печать/экспорт
Создать книгу
Скачать как PDF
Версия для печати
В других проектах
Викисклад
На других языках
Afrikaans
አማርኛ
العربية
Boarisch
Беларуская
Български
Brezhoneg
Català
Čeština
Cymraeg
Dansk
Deutsch
English
Esperanto
Español
Eesti
Euskara
Suomi
Français
Galego
𐌲𐌿𐍄𐌹𐍃𐌺
עברית
Hrvatski
Magyar
Հայերեն
Interlingua
Bahasa Indonesia
Italiano
日本語
Қазақша
한국어
Latina
Lietuvių
Latviešu
Nederlands
Norsk bokmål
Occitan
Polski
Português
Română
Srpskohrvatski / српскохрватски
Slovenščina
Српски / srpski
Svenska
Türkçe
Українська
中文
Править ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 15 сентября 2021 в 05:33.
Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Подробнее см. Условия использования.


Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 8 августа 2015; проверки требуют 65 правок.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 8 августа 2015; проверки требуют 65 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Сцепление.
Сцепле́ние — механизм, работа которого основана на действии силы трения скольжения (фрикционная муфта); предназначен для передачи крутящего момента, плавного переключения передач, гашения крутильных колебаний, кратковременного отсоединения трансмиссии от маховика двигателя.
Обычно термин «сцепление» относится к компоненту трансмиссии транспортного средства, предназначенному для подключения или отключения соединения двигателя внутреннего сгорания с коробкой передач. Изобретение сцепления приписывают Карлу Бенцу.
Сцепление служит для временного разобщения коленчатого вала двигателя с силовой передачей автомобиля, что необходимо при переключении шестерён в коробке передач и при торможении автомобиля вплоть до полной его остановки. Кроме того, сцепление даёт возможность плавно (без рывков) трогаться с места.
На тракторах и на бронетехнике используется эквивалентный термин фрикцион.
Сцепление с диафрагменной пружиной в сборе
Содержание
1 Общие сведения
2 Классификация
3 Устройство и принцип действия автомобильного сцепления
3.1 Однодисковое сцепление
3.2 Сцепление с диафрагменной нажимной пружиной
3.3 Двухдисковое сцепление
3.3.1 Общее устройство двухдискового сцепления
3.3.2 Не показаны на рисунке
3.3.3 Принцип действия двухдискового сцепления
3.4 Пневматический усилитель сцепления
3.5 Коническое сцепление
4 Сцепление, работающее в масляной ванне
4.1 Устройство мотоциклетного сцепления
4.2 Механизм выключения мотоциклетного сцепления
5 Неисправности сцепления
5.1 Неполное включение сцепления (пробуксовка)
5.2 Неполное выключение сцепления (сцепление «ведёт»)
5.3 Рывки при включении сцепления
5.4 Неисправности, связанные с системой гидропривода или механического привода
6 Некоторые особенности управления автомобилями со сцеплением и механической коробкой передач
7 Другие виды сцепления
8 Сцепление в автоматических коробках передач
9 Примечания
10 Ссылки
Общие сведения[править | править код]
Ведомый диск сцепления
Существует много различных типов сцепления, но большинство основано на одном или нескольких фрикционных дисках, плотно сжатых друг с другом или с маховиком пружинами. Фрикционный материал очень похож на используемый в тормозных колодках и раньше почти всегда содержал асбест, в последнее время используются безасбестовые материалы. Плавность включения и выключения передачи обеспечивается проскальзыванием постоянно вращающегося ведущего диска, присоединённого к коленчатому валу двигателя, относительно ведомого диска, соединённого через шлиц с коробкой передач.
Усилие от педали сцепления передается на механизм механическим (рычажным или тросовым) или гидравлическим приводом.
Нажатие на педаль сцепления (выжимание, выключение) разводит диски сцепления, в итоге оставляя между ними свободное пространство, а отпускание педали (включение) приводит к плотному сжатию ведущего и ведомого дисков.
При включенном сцеплении крутящий момент передается от коленчатого вала на маховик, затем на кожух сцепления и через пластинчатые пружины на ведущий (нажимной) диск. От маховика и ведущего нажимного диска, благодаря силам трения, крутящий момент передается зажатому между ними ведомому диску, ступица которого имеет шлицевое соединение с ведущим валом коробки передач.
Для выключения сцепления нажимают на педаль, которая через систему тяг и рычагов передает усилие на вилку, муфту, рычаги и пальцы отводят назад ведущий нажимной диск. При этом пружины сжимаются и освобождают ведомый диск, по обеим сторонам которого образуются зазоры, что прерывает передачу через него крутящего момента. В двухдисковом сцеплении для обеспечения необходимых зазоров между ведущими и ведомыми дисками в выключенном состоянии имеются отжимные пружины и регулировочный болт промежуточного диска. При плавном отпускании педали нажимные пружины возвращают все детали механизма выключения в исходное положение, ведомый диск прижимается к ведущему (нажимному) диску и маховику.
Если при включении сцепления просто «бросить» педаль, ведомый диск с силой прижмётся к ведущему (маховику) и затормозит его до такой степени, что двигатель может остановиться (заглохнуть) — то есть, сцепление сработает подобно тормозному механизму. Поэтому педаль сцепления после момента начала зацепления дисков нужно отпускать плавно. Конкретная техника работы педалью зависит от конструкции привода сцепления.
На современных автомобилях используются два типа привода сцепления — гидравлический и механический тросовый.
При гидравлическом приводе сцепления величина полного хода педали сцепления остаётся постоянной (что обеспечивается наличием у педали сцепления возвратной пружины), но меняется величина её рабочего хода, компенсируя уменьшение толщины ведомого диска в результате износа — чем меньше толщина остающегося диска, тем, при том же самом полном ходе педали сцепления, большим оказывается её рабочий ход, и тем «выше» (ближе к концу обратного хода педали при её отпускании) срабатывает сцепление. Педаль сцепления с гидравлическим приводом можно отпускать достаточно резко вплоть до того момента, когда ведущий и ведомый диски начинают входить друг с другом в зацепление (что ощущается по слабому рывку автомобиля в момент начала трогания) — после этого начинается рабочий ход педали, в ходе которого её необходимо отпускать плавно. С новым ведомым диском сцепление срабатывает «внизу» и автомобиль начинает трогаться уже при небольшом отпускании педали; при сильно изношенном ведомом диске, напротив, диски не входят в зацепление вплоть до самого конца хода педали. У педали сцепления с гидравлическим приводом всегда имеется небольшой (обычно не более 10…15 мм на педали) свободный ход в самом начале нажатия педали, обусловленный наличием конструктивного зазора в 2…3 мм между шарнирно соединённым с педалью сцепления толкателем и приводимым им в движение поршнем главного цилиндра сцепления — это необходимо для того, чтобы обеспечить полное включение сцепления при отпускании педали и исключить его пробуксовку при движении автомобиля.
У педали сцепления с тросовым приводом полный ход увеличивается по мере износа ведомого диска (педаль сцепления приподнимается относительно пола), вместе с ним увеличивается и её рабочий ход. Педаль следует отпускать плавно с самого начала, так как сцепление срабатывает всегда «внизу». Свободный ход педали обеспечивается регулировкой длины троса и составляет обычно порядка 30…40 мм.
Ведомый диск сцепления состоит из собственно диска с пружинными пластинами, к которым приклёпаны или приклеены независимо друг от друга две фрикционные накладки. Такое крепление накладок обеспечивает их расхождение при выключенном сцеплении, при включении пружинные пластины постепенно сжимаются, обеспечивая плавное включение. Центральная часть диска сцепления — ступица — имеет шлицевое соединение и перемещается по первичному валу коробки передач. Ступица соединена с диском подвижно, через демпферные пружины и фрикционные шайбы гасителя крутильных колебаний (видны на снимке), служащие для выравнивания колебаний крутящего момента, неизбежно возникающих под влиянием переменных нагрузок и инерции массы при передаче его от двигателя к ведущим колёсам и обратно. При некоторых условиях эти колебания могут привести к поломке валов.
Классификация[править | править код]
По способу управления — сцепления с механическим, гидравлическим, электрическим или комбинированным приводом (например, гидромеханическим).
По виду трения — сухие (фрикционные накладки работают в воздушной среде) и мокрые (работающие в масляной ванне).
По режиму включения — постоянно замкнутые и непостоянно замкнутые.
По числу ведомых дисков — одно-, двух- и многодисковые.
По типу и расположению нажимных пружин — с расположением нескольких цилиндрических пружин по периферии нажимного диска и с центральной диафрагменной пружиной.
По числу потоков передач крутящего момента — одно и двухпоточные.
Устройство и принцип действия автомобильного сцепления[править | править код]
Устройство автомобильного однодискового сцепления
1 — маховик
2 — накладки из фрикционного материала (феродо)
3 — ведомый диск сцепления
4 — болты, скрепляющие ведущий диск с маховиком
5 — вилка выключения сцепления
6 — нажимная муфта
7 — вал педали сцепления
8 — педаль сцепления
9 — ведущий (нажимной) диск
10 — рычаг включения (или выжимной рычаг, на рисунке 3 шт)
11 — выжимной (упорный) подшипник
12 — ведущий (первичный) вал коробки передач
Однодисковое сцепление[править | править код]
Принцип действия:
При нажатии на педаль 8 вал 7 поворачивается, вначале выбирается зазор (свободный ход педали сцепления) между вилкой выключения сцепления 5 и нажимной муфтой 6. Затем муфта с выжимным подшипником 11 перемещается и выжимной подшипник нажимает на внутренние концы рычагов 10, которые отводят своими наружными концами нажимной диск 9 от ведомого диска 3. При этом нажимные пружины 4 сжимаются — сцепление выключено, и крутящий момент от двигателя к трансмиссии не передаётся. После отпускания педали муфта выключения сцепления с выжимным подшипником возвращаются в исходное положение под действием пружин. Под действием нажимных пружин нажимной диск 9 прижимается к маховику 1, при этом обжимая ведомый диск 3 — сцепление включено, крутящий момент передаётся от двигателя к коробке передач. Ведомый диск 3 имеет шлицы и перемещается по ответным шлицам первичного вала коробки передач 12. Плавную передачу крутящего момента при включении сцепления обеспечивают демпферные пружины, вмонтированные в ведомый диск.
Все детали сцепления закрыты кожухом (корзина сцепления), приворачиваемым к маховику болтами; оси выжимных рычагов через проушины крепятся к кожуху.
Сцепление мотоциклов с продольным расположением двигателя принципиальных отличий не имеет.
Выжимной подшипник обычно представляет собой специальный упорный шарикоподшипник; на некоторых автомобилях применяются упорные подшипники скольжения (графитные), в этом случае применяется термин подпятник (автомобили «Запорожец»; Москвич-412, кроме поздних выпусков).
Сцепление с диафрагменной нажимной пружиной[править | править код]
Сцепление диафрагменного типа.
A — включённое положение, B — выключенное положение
1 — коленвал
2 — маховик
3 — ведомый диск сцепления
4 — нажимной диск
5 — диафрагменная пружина
6 — первичный вал коробки передач
7 — нажимная муфта и выжимной подшипник
8 — кожух сцепления (корзина сцепления)
9 — соединения
10 — шпильки
11 — упоры
На легковых автомобилях, как правило, применяется сцепление с диафрагменной нажимной пружиной, вместо большого числа рычагов включения и цилиндрических пружин. Пружина сцепления плоская или имеет форму усечёного конуса, в центральной её части отштампованы лепестки (около двух десятков), служащих одновременно выжимными рычагами. При нажатии на педаль вилка выключения сцепления перемещает нажимную муфту и выжимной подшипник 7, внутренняя кромка пружины передвигается вперёд, пружина прогибается и её наружная кромка отводит нажимной диск 4, сцепление выключается. При отпускании педали детали движутся в обратном порядке, диафрагменная пружина возвращается к форме усечённого конуса, сцепление включается. Сцепление с диафрагменной нажимной пружиной легче и дешевле сцепления с рычагами, требуется меньше регулировок при ремонте.
Двухдисковое сцепление[править | править код]
Схема устройства двухдискового сцепления
На тяжёлых грузовых автомобилях, тракторах, бронетехнике, на некоторых тяжёлых мотоциклах («Урал», «Днепр»), а также на некоторых спорткарах применяются двухдисковые сцепления.
Двухдисковые механизмы устанавливаются для повышения срока службы сцепления, в связи с большой мощностью двигателей и необходимостью передавать увеличенные крутящие моменты.
Общее устройство двухдискового сцепления[править | править код]
Фрикционная поверхность маховика двигателя — синий цвет слева
Два ведомых диска — коричневый цвет
Промежуточный ведущий диск — голубой цвет
Нажимной ведущий диск — зелёный цвет
Нажимные пружины — серый цвет
Кожух — синий цвет справа
Не показаны на рисунке[править | править код]
Вилки
Рычаги выключения сцепления
Выжимной подшипник
Вилка выключения сцепления
Отжимные пружины
Принцип действия двухдискового сцепления[править | править код]
Выжимной подшипник нажимает на выжимные рычаги, они оттягивают нажимной диск. Нажимной диск отходит от первого ведомого и отпускает отжимные пружины. Они отпускают промежуточный ведущий диск, а он отходит за счёт других отжимных пружин от второго фрикционного, настолько же, насколько нажимной отошёл от первого фрикционного. При обратном движении отжимные пружины способствуют равномерному прижатию промежуточного диска ко второму ведомому и нажимного — к первому ведомому.
Нажимные диски перемещаются по шпилькам, ввёрнутым в маховик, к ним же прикреплена корзина сцепления. На шпильки надеты отжимные пружины.
Пневматический усилитель сцепления[править | править код]
Тяжёлые грузовые автомобили, например МАЗ имеют привод сцепления с пневматическим усилителем — предназначен для уменьшения усилия, прилагаемого на педаль выключения сцепления.
Устройство: педаль, тяга, золотник (клапан управления), шланги, пневмокамера, рычаги, тормозок, первичный вал с барабаном тормозка. Принцип действия: при отпущенной педали впускной клапан золотника закрыт, а выпускной открыт. При нажатии на педаль усилие через тягу и золотник передаётся на вилку выключения сцепления. В это время в золотнике открывается впускной клапан и закрывается выпускной — корпус золотника надвигается на выпускной клапан, выпускной клапан прижимается к впускному и закрывается, а впускной этим движением открывается. Воздух через впускной клапан поступает в пневмокамеру, она за счёт давления помогает нажать вилку выключения сцепления.
Коническое сцепление[править | править код]
Старейший вид сцепления, широко использовалось на многих автомобилях начала XX века. Фрикционные поверхности имели коническую форму. Передавало больший момент при тех же габаритах по сравнению с однодисковым, было просто по устройству и в уходе. Однако тяжёлый диск такого сцепления обладал большой инерцией, и при переключении передач после выжима педали продолжал вращаться на холостом ходу, из-за чего включение передачи было затруднено или просто невозможно. Для торможения диска сцепления применялся специальный агрегат — тормоз сцепления, однако его использование было лишь половинчатым решением проблемы, как и замена одного конуса двумя менее массивными. Кроме того, сцепление было тяжёлым и громоздким. В результате в 1920-х годах от него отказались.
Также существовало сцепление с обратным конусом, работавшее на разжимание.
Синхронизаторы коробки передач по сути представляют собой конические сцепления, работающие за счёт трения бронзы (или другого металла с высоким коэффициентом трения) по стали.
Сцепление, работающее в масляной ванне[править | править код]
Мотоциклетное многодисковое сцепление в разобранном виде:
слева - барабаны, справа - диски сцепления
Двигатель мотоцикла Иж Планета-5, показана крышка сцепления
Одноцилиндровый карбюраторный двухтактный двигатель, установленный на мотоцикле «Pannonia» (Венгрия)
1 — воздушный фильтр
2 — карбюратор
3 — цилиндр двигателя
4 — головка цилиндра
5 — выпускная труба
6 — картер кривошипно-шатунного механизма
7 — крышка механизма сцепления
8 — картер коробки передач
На мотоциклах с поперечным расположением двигателя обычно применяется сцепление, работающее в масляной ванне.
Это вызвано тем, что мотоциклетные двигатели (как двухтактные, так и четырёхтактные) имеют общий картер для двигателя и коробки передач. Детали сцепления совмещены с моторной передачей и системой запуска двигателя, смазываются моторным маслом, которое должно обладать особыми свойствами.[1]
Также многодисковые сцепления в масляной ванне широко применялись на автомобилях начала XX века, но впоследствии вышли из употребления.
Фрикционы автоматической коробки передач являются по сути многодисковыми сцеплениями, работающими в масляной ванне.
Устройство мотоциклетного сцепления[править | править код]
На заднем (левом) конце коленвала находится ведущая (малая) звёздочка, соединённая цепной передачей (передняя передача или моторная передача) с ведущим (наружным) барабаном сцепления. Ведущий (наружный) барабан сцепления свободно вращается на первичном валу коробки передач и является одновременно большой (ведомой) звёздочкой моторной цепной передачи; также на ведущем барабане находится храповик пускового устройства (педали кикстартера). Ведомый (внутренний) барабан сцепления установлен на том же первичном валу КПП подвижно на шлицах и закреплён гайкой. В барабанах находится пакет из дисков сцепления — ведомых и ведущих. Ведущие диски связаны с наружным барабаном с помощью выступов, входящих в пазы. Ведомые диски с зубцами на внутренней окружности и связаны этими зубцами с ведомым (внутренним) барабаном. Собирается пакет следующим образом: во внутренний барабан устанавливается опорный ведомый диск, за ним ведущий, потом снова ведомый… Последним ставится нажимной диск, который притягивается к ведомому барабану цилиндрическими пружинами. Фрикционные накладки наклеены на ведущие диски и сделаны из пробки или специальной пластмассы. Феродо работать в масляной среде не может, замасливание автомобильного сцепления является одной из его неисправностей, пробка или пластмасса, в свою очередь, не может работать в условиях сухого трения (моментально сгорит). Плавное включение сцепления происходит благодаря тому, что пары ведущих и ведомых дисков, разделённые слоем масла, одновременно не «схватываются».
Механизм выключения мотоциклетного сцепления[править | править код]
Первичный вал коробки передач полый, через него проходит толкающий шток, передающий усилие посредством троса в гибкой оболочке от рычага на руле мотоцикла. Усилие от троса преобразуется червячным или рычажным механизмом. Шток заканчивается твердосплавным шариком (это и есть выжимной подшипник), далее усилие передаётся на грибок, отводящий нажимной диск, после чего пакет дисков сцепления разводится и крутящий момент не передаётся.
Неисправности сцепления[править | править код]
Неполное включение сцепления (пробуксовка)[править | править код]
Поломка ведущего диска сцепления из-за нарушения температурного режима работы (перегрев).
Пробуксовка — при отпущенной не полностью педали сцепления (частично отпущенной педали сцепления) диски проскальзывают один относительно другого. От длительной пробуксовки диски значительно нагреваются, стальной ведомый диск может покоробиться, а чугунный маховик и нажимные диски могут покрыться трещинами. Фрикционные накладки изнашиваются и обгорают, в кабине появляется специфический неприятный запах.
Водитель замечает пробуксовку вначале на высших передачах, несмотря на увеличение оборотов двигателя скорость автомобиля не увеличивается. Если не ремонтировать, процесс прогрессирует, в дальнейшем на первой передаче машина не может тронуться с места.
Основной причиной пробуксовки является малый свободный ход педали сцепления, обычно он составляет 15—25 мм от крайнего верхнего положения педали до положения, когда выжимной подшипник начинает нажимать на рычаги выключения или на диафрагменную пружину. Необходимо восстановить (подрегулировать) свободный ход педали сцепления.
Если причина в ведомом диске, то его нужно демонтировать и осмотреть на предмет деформаций и механических дефектов.
При сильном износе фрикционных накладок подрегулировать свободный ход не удаётся, необходима замена накладок или ведомого диска.
Другой причиной пробуксовки является замасливание накладок, а также ослабление нажимных пружин (возможно произошёл отпуск стали при перегреве сцепления).
Неполное выключение сцепления (сцепление «ведёт»)[править | править код]
Неполное выключение сцепления обнаруживается при включении передачи, когда автомобиль неподвижен, это сопровождается сильным «хрустом» шестерён и ведёт к износу коробки передач. Возможная причина — увеличенный рабочий ход педали сцепления.
Также это возможно при деформации выжимных рычагов; или выжимной подшипник заедает, не передвигается вместе с нажимной муфтой. Возможно, ведомый диск сцепления не передвигается по шлицам (загустела или загрязнилась консистентная смазка).
Первичный вал коробки передач вставляется в шарикоподшипник, расположенный в углублении маховика; возможно «ведение» сцепления связано с неисправностью этого подшипника. В двухдисковом сцеплении данная проблема возникает при замасливании и последующем склеивании ведомых и нажимных дисков.
Рывки при включении сцепления[править | править код]
Если, несмотря на плавный отпуск педали сцепления автомобиль трогается «рывками» с места, следует сделать предположение о разрушении фрикционных накладок, короблении ведомого диска или о поломке демпферных пружин, или об износе фрикционных шайб.
Также возможно заедание ведомого диска при передвижении по шлицам первичного вала коробки передач, а также заедание нажимной муфты или разрушение выжимного подшипника.
Неисправности, связанные с системой гидропривода или механического привода[править | править код]
При попадании воздуха в гидравлический привод выключения сцепления возможно «проваливание» педали, и как следствие — неполное выключение сцепления. Необходимо удалить пузырьки воздуха с частью тормозной жидкости (прокачать сцепление), доливая свежую.[2]
В механизмах с тросовым приводом сцепление вообще не выключается, возможен обрыв троса.
Педаль сцепления не возвращается в первоначальное положение, произошло отсоединение возвратной пружины.
Если при выключении сцепления слышен сильный шум, создаваемый выжимным подшипником — это говорит о его износе.
Если привод сцепления механический (рычажный или тросовый) — то по мере износа фрикционных накладок педаль сцепления будет постепенно подниматься, при гидравлическом приводе педаль не меняет своё положение, происходит снижение уровня тормозной жидкости в бачке.[2]
Некоторые особенности управления автомобилями со сцеплением и механической коробкой передач[править | править код]
Сцепление следует выключать полностью, резко «в пол», включать плавно, в определённый момент водитель почувствует, что машина «потянула», следует зафиксировать педаль сцепления в моменте схватывания на некоторое время, немного увеличить обороты двигателя (или сделать это заранее) и продолжать плавно отпускать педаль сцепления.
При движении вторую и последующие передачи включают, отпуская сцепление более быстро, но без «бросания».
При манёврах (надо продвинуть машину на несколько сантиметров) сцепление полностью не отпускается, с пробуксовкой машина перемещается на малое расстояние, затем сцепление выключается (езда на точке схватывания).
Данные навыки приходят и подсознательно закрепляются со временем, в процессе управления автомобилем.
Нельзя удерживать машину на подъёме за счёт пробуксовки сцепления, для этого существует стояночный тормоз.
Запуск двигателя производится в нейтральном положении коробки передач, однако для полной уверенности следует при запуске выключать сцепление, затем плавно его включать. Это дополнительная гарантия того, что автомобиль случайно не придет в движение. На многих современных автомобилях пуск двигателя возможен только при выжатом сцеплении, для чего контролируется положение педали, и эта информация передаётся в электронный блок управления двигателем.
В суровых зимних условиях моторное масло в двигателе и трансмиссионное масло в коробке передач настолько сильно загустевают, что стартер не может провернуть коленчатый вал вместе с первичным валом коробки, находящейся на «нейтрали». В таком случае двигатель запускают с выключенным сцеплением, а после небольшого прогрева, когда двигатель начнёт работать более-менее устойчиво, плавно пытаются включить сцепление. Если двигатель при этом попытается «заглохнуть» — продолжают прогрев до устойчивой работы.
Недопустима езда с прижатой педалью сцепления, это вызывает пробуксовку, перегрев и повышенный износ сцепления. Левая нога должна находиться рядом с педалью.
Тем не менее, при спортивном и экстремальном вождении допускается езда с пробуксовкой сцепления. Например, автомобиль на первой передаче движется по грязи или по глубокому снегу. Сопротивление движению настолько велико, что двигатель снижает обороты (и крутящий момент) вплоть до полной остановки. Водитель может кратковременно поднять обороты, вызвав пробуксовку сцепления.
При ремонте сцепления (сборка корзины) трудности возникают при центрировании ведомого диска, для облегчения данной задачи центрирование проводится на старом первичном валу коробки передач или вытачивается приспособление — ремонтный фальшвал.
Другие виды сцепления[править | править код]
Ведущий диск центробежного сцепления бензопилы
1 — фрикционная накладка с грузом
2 — направляющие
3 — стяжные пружины
Для высоких нагрузок, таких как грузовые и спортивные автомобили, применяется также керамическое сцепление с высоким коэффициентом трения, однако оно «схватывает» резко, поэтому непригодно для использования в стандартных автомобилях.
На некоторых модификациях автомобилей «Запорожец» с ручным управлением (для людей с инвалидностью) устанавливалось порошковое электромагнитное сцепление. Между ведущим и ведомым дисками находился ферромагнитный порошок, не мешающий раздельному вращению валов. После подачи электрического тока в обмотку электромагнита порошок «затвердевал» и передавал крутящий момент.
На бензопилах и бензокосаx применяется центробежное сцепление. На коленвале двигателя находится ведущий диск сцепления, фрикционные накладки, размещённые по дуге окружности, притягиваются к центру диска пружинами. При повышении оборотов двигателя под действием центробежной силы фрикционные накладки прижимаются к ведомому барабану и пильная цепь (или косильная головка) приходит в движение. Если цепь бензопилы «заедает» в древесине — обороты снижаются, накладки притягиваются в первоначальное положение, двигатель при этом не глохнет, а цепь останавливается, что необходимо для безопасного труда.
На мотокультиваторах, например «Крот», роль сцепления выполняет клиновой ремень, при натяжении ремня происходит передача крутящего момента от двигателя к почвенным фрезам.
Сцепление в автоматических коробках передач[править | править код]
В классическом виде сцепление (предназначенное для разобщения двигателя и трансмиссии) в гидромеханических и вариаторных автоматических трансмиссиях отсутствует, используется оно только в роботизированных коробках передач. Тем не менее, фрикционные муфты в гидромеханических КПП применяются повсеместно, но с совершенно иными целями (для плавного переключения передач без прерывания потока мощности).
В роботизированных коробках передач выжимают сцепление и переключают передачи электроприводы, при этом, для большей плавности переключения существуют роботизированные коробки передач с двумя сцеплениями, работающими по очереди (одно сцепление в работе, другое, со следующей передачей, наготове).
В кулачковых коробках, используемых на спортивных автомобилях, педаль сцепления используется только при старте, далее переключение передач происходит без использования педали.
Примечания[править | править код]
↑ Как правило, применяется именно моторное, а не трансмиссионное масло.
↑ 1 2 В гидравлическом приводе сцепления применяется тормозная жидкость, как и в гидроприводе тормозов.
Ссылки[править | править код]
Сцепление:
Медиафайлы на Викискладе
Замена сцепления ВАЗ
Сцепление автомобилей: устройство, типы, предъявляемые требования
Муфта сцепления в разрезе
Замена сборки сцепления на примере Honda, подробнейший отчет
YouTube: Износ муфты сцепления
YouTube: Муфта сцепления при сборке
Неисправности механизма сцепления
О сцеплении
Замена сцепления
Применяемость сцеплений на отечественную коммерческую технику
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Сцепление_(механика)&oldid=114271087
Категории:
Трансмиссия
Устройство автомобиля
Скрытая категория:
Википедия:Ссылка на Викисклад непосредственно в статье
Навигация
Персональные инструменты
Вы не представились системе
Обсуждение
Вклад
Создать учётную запись
Войти
Пространства имён
Статья
Обсуждение
Варианты
Просмотры
Читать
Текущая версия
Править
Править код
История
Ещё
Поиск
Навигация
Заглавная страница
Рубрикация
Указатель А — Я
Избранные статьи
Случайная страница
Текущие события
Участие
Сообщить об ошибке
Сообщество
Форум
Свежие правки
Новые страницы
Справка
Пожертвовать
Инструменты
Ссылки сюда
Связанные правки
Служебные страницы
Постоянная ссылка
Сведения о странице
Цитировать страницу
Элемент Викиданных
Печать/экспорт
Создать книгу
Скачать как PDF
Версия для печати
В других проектах
Викисклад
На других языках
Afrikaans
العربية
Asturianu
Azərbaycanca
Български
Català
Čeština
Dansk
Deutsch
Ελληνικά
English
Esperanto
Español
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Français
Gaeilge
客家語/Hak-kâ-ngî
עברית
हिन्दी
Hrvatski
Magyar
Հայերեն
Bahasa Indonesia
Ido
Italiano
日本語
Қазақша
ಕನ್ನಡ
한국어
മലയാളം
Nederlands
Norsk bokmål
Occitan
Polski
Português
Română
Srpskohrvatski / српскохрватски
Slovenčina
Slovenščina
Српски / srpski
Svenska
தமிழ்
ไทย
Türkçe
Українська
Tiếng Việt
中文
Bân-lâm-gú
粵語
Править ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 18 мая 2021 в 08:29.
Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Подробнее см. Условия использования.


Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 29 сентября 2018; проверки требуют 65 правок.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 29 сентября 2018; проверки требуют 65 правок.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Советизация Грузии
Основной конфликт: Гражданская война в России (Иностранная военная интервенция в России)
Дата
16 февраля — 17 марта 1921
Место
Грузинская Демократическая Республика
Причина
Стремление большевиков и кемалистской Турции установить свой контроль над Грузией
Итог
Победа большевиков и кемалистской Турции:
Московский договор,
Карсский договор
Изменения
Присоединение к Турции Артвинского, Ардаганского и частично Батумского округов;
Упразднение Грузинской Демократической Республики и провозглашение Социалистической Советской Республики Грузия (ССРГ)
Противники
Грузия
Франция (поддержка корабельной артиллерией 28 февраля)
РСФСР
ССР Грузия
Турецкое национальное движение (с 23 февраля)
Командующие
Н. Н. Жордания
Г. Лордкипанидзе
К. Л. Геловани
Г. И. Квинитадзе
Г. И. Мазниашвили
К. Чолокашвили
А. И. Геккер
М. Д. Великанов
И. В. Сталин
Г. К. Орджоникидзе
Ф. И. Махарадзе
Кязым Карабекир-паша
Силы сторон
• ВС Грузии
• Народная гвардия Грузии[en]
• Ополчение
• ВМС
Итого: ок. 35 тыс. чел.
• РККА
·• ок. 50 тыс. чел.
• КП(б)Г
·• ок. 9 тыс. чел.
• ВС Турции
·• ок. 20 тыс. чел.
Потери
ок. 3,2 тыс. чел. убитых и пленных,
ок. 3-5 тыс. чел. погибших мирных жителей[1]
ок. 5,5 тыс. чел. убитых,
ок. 2,5 тыс. чел. пленных[1]
30 убитых,
46 пропавших без вести,
26 раненных[2]
Война за независимость Турции
Стамбул • Малая Азия • Армения • Грузия • Киликия и Месопотамия
История Грузии
Доисторическая Грузия
Шулавери-шомутепинская культура
Куро-араксская культура
Триалетская культура
Колхидская культура
Древняя история
Диаоха
Колхида
Мушки (Мосхи)
Саспиры
Правление Ахеменидов (XIII и XIX сатрапии)
Ариан-Картли
Иберия
Грузия в римскую эпоху
Лазика
Абазгия
Походы помпея в Грузии
Сасанидская иберия
Крещение Иберии (326)
Картлийские Питиахши
Михраниды
Средние века
Раннее средневековье
Иберийские войны
Лазская война
Картлийское эрисмтаварство
Арабское правление в Грузии
Тбилисский эмират
Кахети-Эрети
Хосроиды
Джавахети-Кларджети
Гуарамиды
Абхазское царство
Абхазская династия
Тао-Кларджети
Багратиды
Высокое средневековье
Ивирия (фема)
Грузинское царство
Золотой век Грузии
Кахети-Эретинское царство
Византийско-грузинская и Грузино-сельджукские войны
Монгольское завоевание Грузии
Позднее средневековье
Вторжения Тамерлана в Грузию
Туркменские вторжения в Грузию
Распад единого царства (1463—1490)
Новое время
Ранний современный период
Самцхе-Саатабаго
Картлийское царство
Кахетинское царство
Имеретинское царство
Гурия
Сванетия
Мингрелия
Абхазия
Мир в Амасье (1555)
Турецкая Грузия
Сефевидская Грузия
Картли-Кахетинское царство
Георгиевский трактат
Крцанисская битва
Поздний современный период
Грузия в составе Российской империи
Гурийская республика
Закавказский комиссариат
ЗДФР
Новейшее время
Грузинская демократическая республика
Советизация Грузии
Социалистическая Советская Республика Грузия
Закавказская СФСР
Грузинская Советская Социалистическая Республика
Грузия с 1991 года
Военный переворот
Революция роз
Тематические статьи
Название Грузии
Цари Грузии
Государства
Тбилиси
Военная история
Войны
Хронология
Вторжение в Грузию войск Советской России и кемалистской Турции, февраль-март 1921 года. Авторы: Э. Андерсен и Г. Парцхаладзе.
Советизация Грузии — присоединение Грузии и установление там советского строя частями Вооруженных Сил РСФСР.
Сопровождалось рядом вооружённых конфликтов (тифлисская операция[3], в постсоветской западной и современной грузинской литературе распространены термины советская оккупация Грузии[4][где?] и российско-грузинская война (груз. რუსეთ–საქართველოს ომი)), в которых участвовали: с одной стороны — части 11-й и 9-й Кубанской армий РСФСР, с другой — вооружённые подразделения Грузинской Демократической Республики.
Содержание
1 Предыстория
2 Ход событий
2.1 Тифлисское направление
2.2 Другие направления
2.3 Вмешательство Турции
3 Окончание
4 Последствия
5 Примечания
6 Литература
7 Ссылки
Предыстория[править | править код]
Весной 1920 года советские войска заняли Азербайджан и провозгласили в нём советскую власть. Однако их намерениям продвинуться в Грузию помешал ряд факторов: большевистское восстание в Грузии было быстро подавлено силами правительства меньшевиков при поддержке Антанты, в то же время на польском фронте положение большевиков осложнилось. Мир с Грузией был также необходим большевикам для того, чтобы наладить отношения с Англией, тем самым прорвав международную изоляцию Советской России. В связи со всем этим советские войска были отведены от границ Грузии. 7 мая 1920 в Москве был заключён мирный договор между РСФСР и Грузинской демократической республикой. По его условиям Советская Россия признавала независимость Грузии и обещала не вмешиваться в её внутренние дела, а Грузия, в частности, легализовала положение коммунистической партии. Стороны обменялись дипломатическими представителями (советским полпредом в Грузии стал С. М. Киров).
Осенью 1920 в результате армяно-турецкой войны была «советизирована» Армения. Таким образом, Грузия оказалась в окружении. Тем временем Киров и Орджоникидзе вели в советском руководстве кампанию за «советизацию» Грузии. Так, 12 декабря в послании Ленину и Сталину Орджоникидзе заявляет:
Положение в самой Грузии таково, что без особого труда мы с ней покончим: восстания в Борчалинском уезде, Абхазии, Аджарии, Душетском уезде будут проведены. Ещё раз довожу это до вашего сведения и прошу указаний.
Дожидаться этих указаний он, тем не менее, не стал, и уже 15 декабря Кавказское бюро РКП(б) приказало 11-й армии перейти границу Грузии. Однако два дня спустя, 17 декабря, пленум ЦК ВКП(б) подтвердил «решение ЦК о мирном направлении политики РСФСР на Кавказе», и операция была отменена. Орджоникидзе и Киров от имени Кавбюро вновь обратились в Москву с предложением занять Грузию:
Все контрреволюционные заговоры, обнаруженные на Северном Кавказе, неизменно открывают связь с Грузией. Чтобы твердо обеспечить за нами Северный Кавказ (хлеб и нефть), необходимо советизировать Грузию.
12 января 1921 Пленум ЦК вновь отклонил предложение Кавбюро. Ленин по-прежнему выступал против операции, сомневаясь в её перспективах, тогда как Сталина и Троцкого её организаторам удалось склонить на свою сторону.
6 февраля приказом командующего Кавказским фронтом В. Гиттиса была создана группа войск тифлисского направления под командованием М. Д. Великанова в составе нескольких стрелковых и кавалерийских дивизий и танкового отряда. В тот же день Орджоникидзе посылает Ленину, Сталину и Троцкому очередную телеграмму:
Грузия окончательно превратилась в штаб мировой контрреволюции на ближнем востоке. Здесь орудуют французы, здесь орудуют англичане, здесь орудует Казим-бей — представитель Ангорского правительства. В горы бросаются миллионы золота, создаются в пограничной полосе с нами грабительские банды, нападающие на наши пограничные посты... Считаю необходимым ещё раз подчеркнуть надвигающуюся на Бакинский район смертельную опасность, предупредить которую можно лишь немедленным сосредоточением достаточных сил для советизации Грузии.
Однако Политбюро по предложению Ленина решило продолжать мирные переговоры с меньшевистским правительством Грузии. На это Орджоникидзе ответил тем, что в ночь на 12 февраля 1921 в Борчалинском и Ахалкалакском уездах Грузии местные коммунисты подняли восстание, скоординированное с командованием 11-й армии. Большевиками были заняты Гори, Душети и весь Борчалинский уезд. Видя этот успех, 15 февраля Ленин отдаёт распоряжение штабу Кавказского фронта:
Мы ожидаем от РВС 11 энергичных и быстрых действий, не останавливающихся перед занятием Тифлиса.
16 февраля 1921 Ревком Грузии во главе с председателем Ф. Махарадзе провозгласил «Грузинскую советскую республику» и обратился с просьбой о военной помощи к правительству РСФСР.
Ход событий[править | править код]
Тифлисское направление[править | править код]
11-я Красная Армия проводит военный парад в Тифлисе, 25 февраля 1921 г.
К началу конфликта вооружённые силы Грузии, включая регулярные части народной гвардии (партийные отряды социал-демократов), состояли из 16 пехотных батальонов (1 армейская дивизия и полк народной гвардии), 1 сапёрного батальона, 5 полевых артдивизионов (всего 52 орудия), 2 конных полков (легионов), стольких же автоэскадронов с 2 командами бронеавтомобилей, авиаотряда и 4 бронепоездов. Всего на довольствии находилась 21 тыс. человек, не считая штабов, управлений, нестроевых частей, а также крепостных полков.
16 февраля 1921 года советские войска перешли южную границу Грузии и заняли Красный мост через реку Храми и село Шулаверы. Здесь им оказали сопротивление добровольческие отряды кахетинцев под командованием Стефана Ахметели. Далее большевики продвинулись на север к Тифлису. 19-20 февраля у села Табахмела на подходах к Тифлису части 11-й армии столкнулись с ожесточённым сопротивлением юнкеров Тифлисского военного училища (510 бойцов, 4 пушки, 6 пулемётов, командовал полковник А. Чхеидзе). Село осталось в руках грузинских юнкеров, однако красные обошли его и продолжили наступление.
В результате тяжелого поражения у Храми лишь около 700 грузинских военных отступило к Тифлису. Главнокомандующий грузинской армией генерал Г. Квинитадзе так оценивал ситуацию: «Судьба Тбилиси была решена уже в боях у Красного Моста и на Храми. Если бы 16 февраля противник даже одной кавалерией продолжил бы наступление, он бы смог ночью войти в Тбилиси». Несмотря на это, главнокомандующий быстрыми и энергичными действиями сумел организовать оборону города. Он разделил линию фронта на секторы:
а) На левом берегу Куры, участке Орхеви были сгруппированы части гвардии под командованиям генерала А. М. Джиджихия.
б) На правом берегу Куры до Табахмела, командующим Соганлугским фронтом назначен опытный генерал Г. Мазниашвили.
в) Участок от Табахмела до Коджори был поручен генералу А. С. Андроникашвили и здесь расположили юнкеров военного училища.
Квинитадзе разгадал основное направление наступления врага и основные силы сосредоточил на Соганлугском участке. В подчинении Г. Мазниашвили оказалось 2500 штыков, 5 батарей — гаубицы и легкие орудия армейской артиллерии, 1 бронепоезд и 2 броневика.
Вечером 18 февраля у Соганлуги показались подразделения Красной Армии. Командование красных допустило ошибку и повело войска в атаку на неразведанные позиции. Грузинские войска в течение всей ночи отбивали атаки, а на рассвете при поддержке броневиков перешли в контрнаступление и добились серьёзного успеха: в плен было взято 1600 человек, по отступающим частям 11-й Красной Армии ударила артиллерия и вслед их атаковали самолёты.
Несмотря на поражение, противник незамедлительно изменил направление удара и 19 февраля нанес удар в направлении Табахмела. Но он не сумел прорвать линию обороны юнкеров военного училища (всего — 160 юнкеров и 350 кадетов).
В течение 19-20 февраля в Орхевском секторе проходили артиллерийские дуэли и незначительные столкновения. 21 февраля противник попытался обойти левый фланг защитников города. Грузинские части ответили контратакой: командование создало ударную группу под командованием генерала Джиджихия из 5 гвардейских батальонов и кавалерийской бригады, которые от деревни Лило перешли в наступление, а из Орхеви пошли в лобовую атаку 2 гвардейских батальона. Красные потерпели поражение и отступили. Грузинские войска продвинулись на 10 километров, но 23 февраля, после появления на левом фланге красной кавалерийской дивизии, отошли на прежние позиции.
22 февраля красная кавалерия обошла фронт справа (с запада) и заняв Манглиси, стала угрожать Тифлису с тыла. Грузинское командование было вынуждено растянуть линию фронта до Цхнети. 24 февраля фронт растянулся ещё больше. Был создан Лилойский боевой участок под командованием полковника Н. Гедеванишвили. 11-я армия пополнилась дополнительными подразделениями и 24 февраля, после мощной артиллерийской подготовки, перешла в решающее наступление на всех участках фронта. Переброшенная из Баку «Восточная бригада красных курсантов» пошла в атаку на уже поредевшие ряды юнкеров военного училища, но те неоднократно в рукопашном бою отбрасывали наступающих и в течение целого дня не отступили ни на шаг.
На Соганлугском участке красные прорвали позиции генерала Мазниашвили и в 6 часов завладели т. н. «Тригонометрическим пунктом», но грузинское командование ввело в бой последние резервы и выбило оттуда врага, заняв высоту.
На левом берегу части Красной Армии пошли в атаку при поддержке 5 бронепоездов (из которых один был подбит), 3 танков и броневиков. При помощи танков наступающие взяли Орхеви, но части гвардии пошли в контратаку и вернули позиции, выбив противника из занятых позиций. При этом был подбит один из танков. Грузинская армия по всему фронту отбила наступление 11-й армии, но на оголённых флангах (следствие малочисленности армии) создалась крайне опасная обстановка: над фронтом нависла угроза окружения, так как красная кавалерия с обоих флангов обошла линию фронта. Особенно тяжелым было положение в секторе Лило. Там, где красная кавалерия обошла позиции полковника Гедеванишвили, малочисленная грузинская кавалерия попыталась её остановить контратакой у деревни Норио, но силы были слишком неравны и красные все-таки взяли деревни Мамкода, Глдани и наконец — Авчала. Из последних сил грузины сумели вернуть Авчальский вокзал — с помощью бронепоезда и отряда добровольцев.
24 февраля правительство Н. Жордания эвакуировалось в Кутаиси. В с. Табахмела продолжали держаться юнкера, которых осталось к тому времени около 290 человек. 25 февраля положение Тифлиса стало критическим: Красная Армия в несколько раз превосходила по численности ряды защитников города, на поле боя инициатива перешла к кавалерии, которая уже реально могла окружить грузинские части. В этих условиях грузинское командование приняло решение: в целях сохранения армии, во избежание жертв среди мирного населения, и продолжения боевых действий оставить Тифлис. Так закончилась недельная оборона Тифлиса в 1921 году. Грузинские силы получили приказ об отходе. Грузинская армия должна была закрепиться у г. Мцхета, но после сдачи Тифлиса боевой дух солдат резко упал, и организованное сопротивление вооружённых сил Грузии прекратилось.
Другие направления[править | править код]
Тем временем в тылу у большевиков 18 февраля в ходе февральского восстания 7,5-тысячная армия дашнаков внезапным ударом взяла Эривань.
Параллельно силы 9-й Кубанской армии под командованием В. Чернышёва вели наступление в Абхазии, где 17 февраля был создан ревком. Здесь успех был переменным (так, 28 февраля грузинские войска при огневой поддержке французского флота выбили советские части из г. Гагры, однако уже на следующий день большевики вновь заняли его). 4 марта 1921 года части 31-й стрелковой дивизии 9-й армии заняли Сухуми, где была провозглашена советская власть. 9 марта был занят Зугдиди, 14 марта — Поти.
Грузинское правительство и армия, деморализованная потерей Тифлиса, пытались организовать оборону Кутаиса, однако неожиданное продвижение частей Красной Армии с Северного Кавказа, через считавшийся непроходимым перевал Мамисони, не дало им такой возможности. 10 марта большевики вошли в покинутый Кутаис. Часть грузинских сил ушла в горы и продолжала сражаться, но основные подразделения армии и народной гвардии, а также правительство отступили в важный черноморский порт Батуми.
Вмешательство Турции[править | править код]
Командиры Красной Армии в Батуме. Сидят слева направо: начдив 18-й дивизии Д. П. Жлоба, военный комиссар 9-й стрелковой дивизии М. И. Лисовский, народный комиссар Военно-революционного комитета Грузии Шалва Элиава и начдив 9-й дивизии Н. В. Куйбышев; март 1921 г.
23 февраля Кязым Карабекир, командовавший турецкими войсками в Западной Армении, объявил Грузии ультиматум, потребовав оставить города Ардахан и Артвин. Оказавшись под огнём с двух сторон, грузинское правительство было вынуждено уступить, и турки вошли в Грузию, заняв приграничные районы и оказавшись вблизи остававшегося в руках грузин Батума, к которому приближалась 18-я кавалерийская дивизия Красной Армии. Создалась возможность военного столкновения. В надежде использовать это обстоятельство грузины 7 марта достигли устного соглашения с Карабекиром, по которому турецкие войска могли войти в город, сохранив контроль над гражданской администрацией за грузинскими властями. 8 марта турки под командованием Кязым-бея заняли оборонительные позиции вокруг города, что привело к кризису в их отношениях с Советской Россией. Нарком иностранных дел Чичерин передал турецкому представителю в Москве ноту протеста; тот ответил двумя нотами, в которых говорилось, что турецкая армия лишь обеспечивает безопасность местного мусульманского населения, которой угрожает советская военная операция.
Стремясь в сложных военных условиях на Кавказе (Армения, Дагестан, продолжение сопротивления в Грузии) прекратить боевые действия, Ленин заявил о необходимости компромисса с грузинскими меньшевиками. 8 марта грузинский ревком предложил им создать коалиционное правительство, однако социал-демократы отказались от этого.
Однако когда 16 марта турецкие власти заявили об аннексии Батума, грузинское руководство было вынуждено сделать выбор. Надежда на французскую или британскую интервенцию уже пропала; к тому же 16 марта между Великобританией и РСФСР было подписано торговое соглашение, по которому британцы обещали воздерживаться от любой антисоветской деятельности на всей территории бывшей Российской империи. В тот же день в Москве был подписан договор о дружбе между Советской Россией и Великим национальным собранием Турции, во главе которого стоял Кемаль Ататюрк. По этому договору Ардахан и Артвин переходили к туркам, которые, в свою очередь, отказывались от претензий на Батуми. Однако покидать город турки не стали. Грузинские же лидеры предпочитали турецкой оккупации власть большевиков, и чтобы предотвратить окончательную утрату Грузией Батума, пошли на переговоры с ревкомом.
Часть территории Грузинской Демократической Республики, тем не менее, отошла к Турции. Впоследствии, в 1945—1953 годах, СССР выдвигал к Турции территориальные претензии относительно армянских и грузинских территорий, отошедших к ней в 1921 г., но затем отказался от этих претензий.
Окончание[править | править код]
17 марта в Кутаисе министр обороны Грузии Григол Лордкипанидзе и полномочный представитель советской стороны Авель Енукидзе заключили перемирие, а 18 марта — соглашение, позволявшее Красной Армии занять Батум.
Перемирие с грузинскими меньшевиками позволило большевикам действовать косвенными методами. В Москве продолжались советско-турецкие консультации, а тем временем на окраинах Батума стояло несколько тысяч солдат грузинской армии и народной гвардии, готовых сражаться за город. 18 марта грузины под командованием генерала Георгия Мазниашвили начали уличные бои с турецким гарнизоном. Тем временем меньшевистское правительство погрузилось на итальянское судно и под конвоем французских боевых кораблей покинуло страну. Бои завершились 19 марта, когда порт и большая часть города находились в руках грузин. В тот же день Мазниашвили сдал Батум ревкому, в него вошла красная кавалерия, и там была установлена советская власть.
Последствия[править | править код]
Карта границ территории, которая была предложена грузинской делегацией на Парижской мирной конференции 1919 года к включению в состав Грузинской Демократической Республики, а также территории, которые после 1921 года входят в состав соседних государств.
По Карсскому договору, заключённому между советскими республиками и Турцией 13 октября 1921, Грузия сохраняла Батум, однако утрачивала в пользу Турции часть земель к югу от него с городом Артвин. Сохраняющаяся за Грузией часть территории, населённая преимущественно грузинами-мусульманами, должна была получить автономию (Аджария).
Несмотря на эмиграцию правительства Грузии и демобилизацию армии, в горах и ряде сельских районов сохранялись очаги сопротивления (так, в 1922 имело место восстание в Кахети и Хевсурети под руководством Какуцы Чолокашвили). Вторжение в Грузию привело к существенным разногласиям в среде самих большевиков. Учреждённое ими новое, коммунистическое правительство республики изначально предложило неожиданно мягкие условия своим бывшим противникам, остававшимся в стране. Ленин также был сторонником политики примирения. В 1922 противостояние общества насильственной советизации нашло своё отражение в том, что советские руководители Грузии выступили против политики централизации, которую защищали Дзержинский, Сталин и Орджоникидзе. Этот внутренний конфликт, получивший в современной историографии название «Грузинского дела», стал одним из основных вопросов спора между Сталиным и Троцким в последний год ленинского правления и отразился в «Завещании Ленина».
Интеллектуальное[источник не указан 800 дней] сопротивление большевистскому режиму в Грузии и периодические вспышки партизанской борьбы развились в конце концов в крупное антисоветское восстание в августе 1924. Провал восстания и волна крупномасштабных репрессий, проводимых под руководством Лаврентия Берии, деморализовали грузинское общество, а та его часть, которая наиболее активно выступала за независимость страны, оказалась репрессирована. После этого крупных попыток противостояния советской власти в Грузии не было вплоть до появления нового поколения антисоветского движения 1970-х гг.
Примечания[править | править код]
↑ 1 2 According to a Russian statistician and Soviet-era dissident, Professor I.A. Kurganov, the 1921-2 military operations against Georgia took lives of about 20,000 people. Archived copy (неопр.). Дата обращения: 3 ноября 2006. Архивировано 5 ноября 2006 года.
↑ Ayfer Özçelik: Ali Fuat Cebesoy: 1882-10 Ocak 1968, publisher Akçağ, 1993, page 206. (тур.)
↑ Тифлисская операция 1921 (неопр.). БСЭ. Дата обращения: 3 февраля 2011.
↑ Debo R. (1992). Survival and Consolidation: The Foreign Policy of Soviet Russia, 1918—1921, pp. 182, 361—364. McGill-Queen’s Press. ISBN 0-7735-0828-7
Литература[править | править код]
Хачапуридзе Г. В. Борьба грузинского народа за установление Советской власти. 3-е изд. — М.: Госполитиздат, 1956.
Allen, WED. New Political Boundaries in the Caucasus (англ.) // Geographical Journal (англ.)русск. : journal. — 1927. — May (vol. 69, No. 5, no. 5). — P. 430—441. — JSTOR 1782090.
(фр.) Andrew Andersen et George Partskhaladze (1/2009), La guerre soviéto-géorgienne et la soviétisation de la Géorgie (février-mars 1921). Revue historique des Armées, 254: 67-75
Blank, Stephen (1993). The Soviet Conquest of Georgia. Central Asian Survey, 33-46:12.
Caucasian Boundaries. Documents and Maps. 1802–1946 (англ.) // Central Asian Survey (англ.)русск. : journal / Anita L. Burdett. — 2001. — 1 June (vol. 20, no. 2). — P. 229—249. — doi:10.1080/02634930120073523. Архивировано 3 января 2013 года.
Борисова, И. Д. Российско-грузинские межреспубликанские связи 1917—1922 гг. / И. Д. Борисова // PANDECTAE: сб. ст. преподавателей, аспирантов и соискателей каф. гос.-правовых дисциплин юрид. фак. ВГПУ. — Владимир: Изд-во ВГПУ, 2004.
Stephen F. Jones. The Establishment of Soviet Power in Transcaucasia: The Case of Georgia 1921-1928 (англ.) // Europe-Asia Studies : journal. — 1988. — October (vol. 40, No. 4, no. 4). — P. 616—639. — JSTOR 151812.
Каземзаде, Фируз (1951), The Struggle for the Transcaucasus. (1917—1921). New York: The Philosophical Library of New York.
Каутский, Карл: Georgia: A Social-Democratic Peasant Republic — Impressions And Observations. International Bookshops Ltd., London [etc.] 1921.
Ссылки[править | править код]
Портал «СССР»
Тифлисская операция 1921 // Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров. — 3-е изд. — М. : Советская энциклопедия, 1969—1978.
Для улучшения этой статьи желательно:
Проверить достоверность указанной в статье информации.
Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.
Пожалуйста, после исправления проблемы исключите её из списка параметров. После устранения всех недостатков этот шаблон может быть удалён любым участником.
Южный и Юго-Западный театры военных действий Гражданской войны в России
Бессарабия (1917—1918)
Киев (1917—1918)
Мугань
Закавказье
Баку (1918)
Донбасс-Дон
1-й Кубань
Медведовская
1-й Екатеринодар
Восстание Ейского Отдела (Штурм 29 апреля)
Ейск — Таганрог
Степь
Яссы — Дон
Ростов
Крым
2-й Кубань
2-й Екатеринодар
1-я Царицын
Воронеж — Поворино
2-я Царицын
Екатеринослав
Северный Кавказ (1918—1919) (Бои на Северном Кавказе)
Западная Украина (1918—1919)
3-я Царицын
Киев (январь 1919)
Одесса-Николаев
Украина (1919)
Бои за Донбасс
Григорьева восстание
Манычская операция (1919)
Вёшенское восстание
Июньское наступление
Харьков (июнь 1919)
Оборона Царицына
Московский поход
Августовское наступление
Рейд Мамонтова
Нежин-Полтава
1-я Одесса
Киев (август 1919)
Перегоновка
Орёл — Кромы
Воронеж — Касторное
Киев (декабрь 1919)
Хопёр — Дон
Харьков (декабрь 1919)
Павлоград — Екатеринослав
Алексеево-Леоново
Первый Зимний поход
Донбасс
Ростов — Новочеркасск
Первый рейд Революционной повстанческой армии Украины
2-я Одесса
Северный Кавказ (1920)
Красное восстание в Ейске
Баку (1920)
Энзели
Гянджинское восстание
Улагаевский десант
Обиточная коса
Северная Таврия
Махновщина
Тамбов
Крым
Перекоп — Чонгар
Грузия
Второй Зимний поход
Базар
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Советизация_Грузии&oldid=114383815
Категории:
История Грузии
Операции и сражения Гражданской войны в России
Войны Грузии
1921 год в Грузии
Февраль 1921 года
Март 1921 года
Скрытые категории:
Википедия:Статьи с некорректным использованием шаблонов:Cite web (не указан язык)
Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN
Википедия:Статьи, требующие конкретизации
Википедия:Нет источников с июля 2019
Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)
Википедия:Статьи с утверждениями без источников более 14 дней
Статьи со ссылками на портал
Википедия:Статьи, достоверность которых требует проверки
Википедия:Статьи без ссылок на источники
Навигация
Персональные инструменты
Вы не представились системе
Обсуждение
Вклад
Создать учётную запись
Войти
Пространства имён
Статья
Обсуждение
Варианты
Просмотры
Читать
Текущая версия
Править
Править код
История
Ещё
Поиск
Навигация
Заглавная страница
Рубрикация
Указатель А — Я
Избранные статьи
Случайная страница
Текущие события
Участие
Сообщить об ошибке
Сообщество
Форум
Свежие правки
Новые страницы
Справка
Пожертвовать
Инструменты
Ссылки сюда
Связанные правки
Служебные страницы
Постоянная ссылка
Сведения о странице
Цитировать страницу
Элемент Викиданных
Печать/экспорт
Создать книгу
Скачать как PDF
Версия для печати
В других проектах
Викисклад
На других языках
العربية
Azərbaycanca
Čeština
English
Suomi
Français
עברית
Hrvatski
Հայերեն
Bahasa Indonesia
Italiano
ქართული
Lietuvių
Latviešu
Polski
پنجابی
Português
Srpskohrvatski / српскохрватски
Српски / srpski
Türkçe
Українська
اردو
中文
Править ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 23 мая 2021 в 17:25.
Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Подробнее см. Условия использования.


Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 6 октября 2019; проверки требуют 2 правки.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 6 октября 2019; проверки требуют 2 правки.
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Трое с площади Карронад.
Трое с площади Карронад
Автор
Владислав Крапивин
Язык оригинала
русский
Оригинал издан
1979 год
Издатель
Эксмо
Страниц
512
Носитель
Книга
ISBN
978-5-699-26377-6
Текст на стороннем сайте
Тро́е с пло́щади Каррона́д — повесть Владислава Крапивина. Одно из самых известных и эмоциональных произведений писателя[1].
Содержание
1 Сюжет
2 Прототипы
3 Экранизация
4 Примечания
Сюжет[править | править код]
Пятиклассник Славка Семибратов с мамой после нескольких переездов приезжает, наконец-то, в приморский Город Славкиной мечты. В предыдущих городах в жизни Славки не было никаких просветов — везде тоскливая серость. Единственное, что было хорошего в его прежней жизни — парусная секция, в которой он успел получить удостоверение яхтенного рулевого III класса.
В Городе, в новой школе, Славка попадает на пионерский сбор, на котором обсуждается дерзкая выходка Тима Селя — он пробрался на пришвартованную баркентину «Сатурн» с целью перегнать судно через бухту и посадить на сваи, чтобы «Сатурн» разбило волнами. Цель этого мероприятия — не допустить переоборудования парусного судна в ресторан. Участники сбора, в целом, поддержали Тима и вместо суровых мер предложили вынести Селю строгий выговор и то — не за попытку угона судна, а за вождение без судоводительских прав. Но после того, как за Тима вступился Славка, строгий выговор заменили простым порицанием.
Этот эпизод послужил началом крепкой и преданной дружбы между Тимом Селем и Славкой Семибратовым. Вместе они поступают в парусную секцию и живут насыщенной и беззаботной жизнью. Тим делится со Славкой своей идеей поставить памятник ребятам: в Городе более трёхсот памятников, но нет ни одного памятника мальчишкам. Мальчишкам, погибшим во время Первой обороны, Второй обороны и мальчишкам, гибнущим в наши дни от боеприпасов, сохранившихся с последней войны. Эти боеприпасы — настоящая беда Города. То и дело появляются сообщения о гибели детей из-за неосторожного обращения с найденными боеприпасами. Памятник, по задумке Тима и Славки должен изображать трёх мальчишек, каждый из которых символизирует свою эпоху, и стоять на площади Карронад.
Однажды Славка и Тим причалили к берегу, где группа детей копалась в куче металлолома и один из них держал в руках снаряд. Славка отбирает у детей снаряд. Они с Тимом решают доставить его военным, но нести опасную находку нужно в руках, чтобы случайно не ударить. Некоторое время Славка и Тим спорят, кто понесёт снаряд, а кто поведёт яхту к причалу. В конце концов, Славка, используя свою власть капитана приказывает Тиму вести яхту, а сам, положив снаряд в портфель, несёт его к воинской части. Его страшный путь закончился благополучно, но Тим горько обиделся на Славку и отказывается с ним общаться. Славка не понимает, в чём дело, но все его попытки восстановить отношения с Тимом терпят неудачу.
На самом же деле отчуждение Тима вызвано тем, что он струсил — в душе он обрадовался, когда Славка приказал ему вести яхту к причалу. И стыд собственной трусости не позволял ему больше общаться со Славкой. Но истинную причину он предпочитает прятать под маской гордой обиды.
Мама Славки собирается вернуться в тот город, который он с такой радостью покинул, и забирает его с собой. На одной из станций к поезду прибегает Тим. Он приковывает Славку цепью к фонарному столбу, срывая, тем самым, отъезд. Славка остаётся в Городе.
Прототипы[править | править код]
Под Городом в книге, очевидно, подразумевается Севастополь. Однако это название в тексте нигде не встречается, указывается лишь Город с заглавной буквы. Все географические названия в книге изменены, однако прототипы легко угадываются. Так, под Орудийной бухтой подразумевается Артиллерийская, под Качаевкой — Учкуевка, под станцией «Чёрная речка» — станция «Инкерман-1». Последнее название взято не случайно — по Инкерману действительно протекает речка Чёрная, впадающая в Севастопольскую бухту. Кроме того, в ранних зарисовках повести (изданных впоследствии в «лоскутной» повести «Нарисованные герои») явно говорится о Севастополе.
Под школой № 20, судя по описанию школы и её географического расположения, подразумевается Севастопольская школа № 3, находящаяся на ул. Советская. В этой же школе снимался телесериал «Трое с площади Карронад». Однако история школы была выдумана писателем — до революции в этом здании размещался не кадетский корпус, а реальное училище[2].
Одним из мест жительства главного героя Славки, указан Невьянск («Когда Славка был маленьким и жил в Невьянске, он ходил с мамой на работу»).
Прототипами главных героев стали четвероклассники Вадик и Артур. Интересно, что впоследствии Вадим Вадимович Хапаев получил Крапивинскую премию за литературный сценарий для фильма «Севастополь. Испытание войной»[3].
«Сатурн» — название вымышленное. В советском флоте не было баркентины с таким именем. Прототипом послужила баркентина «Кропоткин», позже превращенная в ресторан в Севастополе.
Экранизация[править | править код]
В 2008 году режиссёром Виктором Волковым был снят четырёхсерийный телевизионный фильм «Трое с площади Карронад»[4].
Примечания[править | править код]
↑ Николай Скатов. Русская литература XX века. — Олма-Пресс, 2006. — Т. 2. — С. 298. — 2288 с. — 5000 экз. — ISBN 5-94848-211-1, 5-94848-245-6, 5-94848-262-6, 5-94848-307-X.
↑ Школа-гимназия № 3 (неопр.). Дата обращения: 19 декабря 2020. Архивировано 17 июня 2012 года.
↑ Тюменская линия — Объявлены победители международной литературной премии имени Владислава Крапивина (неопр.). Дата обращения: 14 октября 2010. Архивировано 17 июня 2012 года.
↑ Трое с площади Карронад (рус.). Сайт Владислава Крапивина. Дата обращения: 12 февраля 2012.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Трое_с_площади_Карронад_(повесть)&oldid=111161273
Категории:
Книги по алфавиту
Повести Владислава Крапивина
Повести 1979 года
Скрытые категории:
Википедия:Статьи с некорректным использованием шаблонов:Cite web (не указан язык)
Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN
Навигация
Персональные инструменты
Вы не представились системе
Обсуждение
Вклад
Создать учётную запись
Войти
Пространства имён
Статья
Обсуждение
Варианты
Просмотры
Читать
Текущая версия
Править
Править код
История
Ещё
Поиск
Навигация
Заглавная страница
Рубрикация
Указатель А — Я
Избранные статьи
Случайная страница
Текущие события
Участие
Сообщить об ошибке
Сообщество
Форум
Свежие правки
Новые страницы
Справка
Пожертвовать
Инструменты
Ссылки сюда
Связанные правки
Служебные страницы
Постоянная ссылка
Сведения о странице
Цитировать страницу
Элемент Викиданных
Печать/экспорт
Создать книгу
Скачать как PDF
Версия для печати
На других языках
Добавить ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 19 декабря 2020 в 00:20.
Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Подробнее см. Условия использования.


Изда́тельство полити́ческой литерату́ры ЦК КПСС (Политизда́т) — центральное издательство политической и историко-партийной литературы в СССР[2][3][4].
Издательство существовало в 1918—1991 годы. Преобразовано в издательство «Республика».
Содержание
1 История
2 Издательская деятельность
3 Руководители издательства
4 Награды
5 См. также
6 Примечания
7 Литература
История[править | править код]
После Октябрьской революции 1917 года перед большевистским властями встал вопрос о координации издательской деятельности в республике, в частности необходимо было организовать выпуск общественно-политической литературы. С этой целью летом 1918 года было создано единое издательство «Коммунист»[2][3][4], которое уже 21 мая 1919 года Постановлением ВЦИК вошло в состав Государственного издательства при Наркомпросе РСФСР в качестве отдела политической литературы[2][4].
После реорганизации в 1921 году Госиздат стал объединять крупнейшие советские издательства, а в 1930 году на его базе было создано Объединение государственных издательств РСФСР — ОГИЗ РСФСР.
15 августа 1931 года ЦК ВКП(б) принял Постановление «Об издательской работе», в котором на первый план выдвигалось издание политической и технической литературы: «Книга должна быть боевой и актуально-политической, она должна вооружить широчайшие массы строителей социализма марксистско-ленинской теорией и технико-производственными знаниями». Для выполнения этой партийной директивы издательская система СССР была перестроена с целью уделить особое внимание выпуску именно политической и технической литературы. Из системы Соцэкгиза («Издательство социально-экономической литературы» в составе ОГИЗа) было выделено издание массовой партийной литературы по марксистско-ленинской теории, и на этой базе (вместе с Маспартгизом — «Издательство массовой партийной литературы», которое выделилось из ОГИЗа) образовалось «Издательство партийной литературы» (Партиздат), подчинявшееся непосредственно Культпропу (отдел культуры и пропаганды) ЦК ВКП(б)[2][3][4].
В январе 1941 года Партиздат переименовали в Государственное издательство политической литературы (Госполитиздат) и опять включили в состав ОГИЗа[2][3][4].
В 1963 году Госполитиздат стал главным партийным издательством КПСС и был переименован в Издательство политической литературы ЦК КПСС — Политиздат[2][3][4].
После запрета деятельности КПСС в конце 1991 года Политиздат потерял статус центрального политического издательства и одного из самых масштабных и влиятельных в стране, как и ярко выраженную партийность. В декабре 1991 года решением Совета Министров — Правительства РСФСР Издательство политической литературы ЦК КПСС было преобразовано в государственное и стало именоваться «Республика».
Издательская деятельность[править | править код]
Питирим Сорокин в серии «Мыслители XX века». Политиздат, 1992
Политиздату Госкомиздатом СССР был присвоен код 079. В системе Госкомиздата СССР в 1980-х гг. издательство входило в Главную редакцию общественно-политической литературы.
Оно имело практически монопольное право на выпуск всей официальной общественно-политической литературы на территории СССР в том числе произведения классиков марксизма, материалы съездов партии, пленумов ЦК, партийные документы, доклады и выступления руководителей КПСС, зарубежных коммунистических и рабочих партий. Политиздат также печатал научную, научно-популярную и учебную литературу по научному коммунизму, марксистско-ленинской философии, политэкономии, отечественной истории и истории КПСС, партийному строительству, научному атеизму, внешней политике СССР, мировому революционному процессу[2][3][4].
В 1973 году издательство выпустило 398 названий общим тиражом более 108 миллионов экземпляров, что составляло 20 % всей изданной в стране литературы по общественно-политическим и социально-экономическим проблемам[2].
В 1977 году издательство выпустило 375 названий книг и брошюр общим тиражом более 73,6 миллионов экземпляров[3].
В 1979 году издательство выпустило 389 названий книг и брошюр тиражом около 70 миллионов экземпляров[4].
Сводные показатели издательской деятельности издательства были следующие:
1973[2]
1977[3]
1979[4][5]
1980[6]
1981[7]
1985[8]
1987[9]
1988[10]
1989[11]
1990[12]
Кол-во книг и брошюр, печатных единиц 398 375 389 403 375 413 346 354 337 297
Тираж, тыс. экз. 108676 73600 69889,5 74451,7 98928,7 86238,6 87257,3 87019,5 58493,6 47240,3
Печатных листов-оттисков, тыс. 1431326 — 845460,7 882649,9 1020024,1 989206,2 1067811,8 1060014,4 872874,5 804963,2
Среди выпущенной Политиздатом литературы можно выделить такие многотомные проекты, как Полное собрание сочинений В. И. Ленина в 55 томах (1958—1965) и второе 50-томное издание сочинений К. Маркса и Ф. Энгельса (1974). Также были изданы 10-томное издание «Коммунистическая партия Советского Союза в резолюциях и решениях съездов, конференций и пленумов ЦК», 4-томник Л. И. Брежнева «Ленинским курсом». Наибольшую известность получили книжные серии Политиздата: «Пламенные революционеры», «О жизни и о себе», «Герои Советской Родины», «Владыки капиталистического мира», «За фасадом буржуазных теорий», «Библиотека атеистической литературы»[2][4].
Руководители издательства[править | править код]
1940—1941 — Молодцов, Василий Сергеевич
1971—1982 — Тропкин, Николай Васильевич
Награды[править | править код]
За особые заслуги в области книгоиздания в 1970 году Политиздат был удостоен ордена Трудового Красного Знамени[2][3][4].
См. также[править | править код]
Воениздат
Политиздат Украины
Примечания[править | править код]
↑ Книгоиздание СССР. Цифры и факты. 1917—1987 / Е. Л. Немировский, М. Л. Платова. — М.: Книга, 1987. — С. 116. — 320 с. — 3000 экз.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Тропкин, 1975.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 СЭС, 1981, с. 1041.
↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Сикорский, 1982.
↑ Печать СССР в 1979 году: Статистический сборник / Всесоюзная книжная палата. — М.: Статистика, 1980. — С. 97. — 207 с. — 10 000 экз.
↑ Печать СССР в 1980 году: Статистический сборник / Всесоюзная книжная палата. — М.: Финансы и статистика, 1981. — С. 131. — 255 с.
↑ Печать СССР в 1981 году: Статистический сборник / Всесоюзная книжная палата. — М.: Финансы и статистика, 1982. — С. 129. — 255 с. — 10 000 экз.
↑ Печать СССР в 1985 году: Статистический сборник / Всесоюзная ордена «Знак Почёта» книжная палата. — М.: Финансы и статистика, 1986. — С. 131. — 311 с.
↑ Печать СССР в 1987 году: Статистический сборник / НПО «Всесоюзная книжная палата». — М.: Финансы и статистика, 1988. — С. 133. — 238 с. — 8000 экз. — ISBN 5-279-00132-5.
↑ Печать СССР в 1988 году: Статистический сборник / НПО «Всесоюзная книжная палата». — М.: Финансы и статистика, 1989. — С. 133. — 238 с. — 6500 экз. — ISBN 5-279-00154-6.
↑ Печать СССР в 1989 году: Статистический сборник / НПО «Всесоюзная книжная палата». — М.: Финансы и статистика, 1990. — С. 135. — 239 с. — 6000 экз. — ISBN 5-279-00389-1.
↑ Печать СССР в 1990 году: Статистический сборник / НПО «Всесоюзная книжная палата». — М.: Финансы и статистика, 1991. — С. 135. — 288 с. — ISBN 5-279-00634-3.
Литература[править | править код]
КПСС о средствах массовой информации и пропаганды. — М.: Политиздат, 1979.
Политиздат / Тропкин Н. В. // Плата — Проб. — М. : Советская энциклопедия, 1975. — (Большая советская энциклопедия : [в 30 т.] / гл. ред. А. М. Прохоров ; 1969—1978, т. 20). (копия)
Политиздат // Советский энциклопедический словарь / Науч.-ред. совет: А. М. Прохоров (пред.). — М.: Советская энциклопедия, 1981. — С. 1041. — 1600 с.
Политиздат // Книговедение: энциклопедический словарь / Ред. коллегия: Н. М. Сикорский (гл. ред.) и др. — М.: Советская энциклопедия, 1982. — 664 с.
Тропкин Н. В. О некоторых вопросах издания политической литературы // Книга. Исследования и материалы. Вып. 12. — М.: Книга, 1966. — С. 5—27.
Политиздат:
Портал «СССР»
Портал «Философия»
Нормативный контроль
VIAF: 8355154260494124480005
WorldCat VIAF: 8355154260494124480005
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Политиздат&oldid=115429621
Категории:
Организации, награждённые орденом Трудового Красного Знамени
Издательства, основанные в 1918 году
Издательства, закрытые в 1991 году
Издательства СССР
Пропаганда
Политическая литература
Издатели научной литературы
Скрытые категории:
Страницы, использующие волшебные ссылки ISBN
Статьи со ссылками на портал
Навигация
Персональные инструменты
Вы не представились системе
Обсуждение
Вклад
Создать учётную запись
Войти
Пространства имён
Статья
Обсуждение
Варианты
Просмотры
Читать
Править
Править код
История
Ещё
Поиск
Навигация
Заглавная страница
Рубрикация
Указатель А — Я
Избранные статьи
Случайная страница
Текущие события
Участие
Сообщить об ошибке
Сообщество
Форум
Свежие правки
Новые страницы
Справка
Пожертвовать
Инструменты
Ссылки сюда
Связанные правки
Служебные страницы
Постоянная ссылка
Сведения о странице
Цитировать страницу
Элемент Викиданных
Печать/экспорт
Создать книгу
Скачать как PDF
Версия для печати
На других языках
Română
Править ссылки
Эта страница в последний раз была отредактирована 12 июля 2021 в 09:06.
Текст доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия. Подробнее см. Условия использования.


43°18′52″N 3°56′32″O / 43.314539, -3.942253Coordenadas: 43°18′52″N 3°56′32″O / 43.314539, -3.942253
Información religiosa
Culto
Iglesia católica
Diócesis
Santander
Orden
Clero secular
Advocación
Santa Cruz
Historia del edificio
Construcción
Siglo XII
Datos arquitectónicos
Tipo
Colegiata
Estilo
Románico
Identificador como monumento
RI-51-0000352
Año de inscripción
7 de noviembre de 1930
[editar datos en Wikidata]
Fachada nave central.
La Colegiata de Santa Cruz se encuentra ubicada en Socobio, lugar perteneciente al municipio de Castañeda, en la Comunidad Autónoma de Cantabria (España). Fue declarada Monumento Nacional el 7 de noviembre de 1930. Fue dedicada a Santa María de Tiermes.
Índice
1 Historia
2 Galería de imágenes
3 Referencias
4 Enlaces externos
Historia[editar]
Santa Cruz de Castañeda surgió hacia el siglo X como un monasterio benedictino cluniacense. Posteriormente, en el siglo XII, tal como le sucedió al de Santa Juliana de Santillana del Mar, se convirtió en colegiata a cargo de un grupo de canónigos de la orden de San Agustín. Por estas fechas constituía un realengo cuyo señorío cedió Alfonso XI, ya en el siglo XIV, a su hijo don Tello para pasar de éste, por herencia, a la familia Manrique.
Fue del señorío de los Lara hasta que en el año 1131 Alfonso VII tomó posesión, destituyendo al Conde Rodrigo González de Lara. Desde entonces fue el valle de realengo hasta 1369. El Rey D.Enrique II de Castilla dio a su hermano Don Tello de Castilla, casado con Juana de Lara, los señoríos de Lara, Aguilar y Castañeda incluyendo a la colegiata sucediéndole su hijo Don Juan Téllez de Castilla
Para 1397, era su abad Juan González de Polanco, mayordomo procurador de Don Juan Téllez de Castilla y su esposa Leonor de la Vega. En 1420 la colegiata de Castañeda aparece como propiedad de su hija Doña Aldonza Téllez de Castilla y su esposo García Fernández Manrique, condes de Castañeda a partir de 1430.
Del primitivo monasterio sólo se conserva la iglesia que se construyó en el siglo XII en estilo románico y cuyo aspecto ha sido alterado por añadidos y reformas.
La traza original era de una sola nave, transepto sobresaliente por ambos lados de la misma, tres ábsides escalonados -el central en la cabecera de la nave y los otros dos formando sendas capillas en el lado oriental del transepto- y una torre cuadrada adosada al ángulo que formaban el lienzo meridional de la nave y el occidental del transepto eminente por ese lado. Más tarde, ya en época barroca, se sustituyó el ábside del lado sur por una capilla que perteneció a don Juan de Frómista y una sacristía. La planta aún sufrió otras transformaciones con el aditamento a principios del siglo XIII de una nave secundaria al norte de la que ya existía, y otra nave transversal levantada en el siglo XVII.
Al exterior destaca, lógicamente, la torre por su altura y, casi en mayor medida, el voluminoso cimborrio algo más bajo que aquella pero de mayores proporciones en planta. Se estructura en dos cuerpos superpuestos, de los que el inferior es de sección cuadrada y el superior octogonal irregular por simple achaflanamiento de sus aristas. Este cimborrio conserva ventanas de varios estilos, incluso el mozárabe.[1]
También la torre posee dos cuerpos, éstos de muy desigual altura, siendo el superior el más reducido. Va calado por una ventana geminada en cada uno de sus cuatro lados, cuyo parteluz está formado por un machón al que se adosa una columna rematada por un capitel figurativo.
Portalada.
En el imafronte de la nave principal se sitúa la gran portada a la que las ocho arquivoltas de medio punto que la forman le confieren un amplio abocinamiento. El dovelaje no presenta ornamentación alguna. Sólo el cimacio que corre sobre los capiteles y el guardapolvo del arco muestran relieves decorativos de palmetas. Los capiteles, bastante deteriorados, lucen figuras de animales reales o quiméricos. Existe una segunda portada practicada en el frente occidental de la nave izquierda cobijada por un soportal del siglo XVII. Se trata de un doble vano de arcos apuntados uno de los cuales ha sido parcialmente cegado.
Entrada nave funeraria.
El ábside central muestra en su lienzo interior una arquería de ocho arcos de medio punto y columnas rematadas por capiteles tallados que presentan variadas figuras humanas y de animales. En esta capilla se guarda un Cristo gótico del siglo XIV.
Galería de imágenes[editar]
Vistas
vista cenital.
vista oeste.
vista sur.
vista este.
vista norte.
Capitel sur campanario.
Referencias[editar]
↑ http://hablandodecantabria.blogspot.com.es/2016/07/la-colegiata-de-castaneda.html Archivado el 12 de octubre de 2016 en Wayback Machine. Colegiata de Castañeda - Hablando de Cantabria
Enlaces externos[editar]
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Colegiata de Santa Cruz de Castañeda.
Web oficial de su centro de interpretación.
Control de autoridades
Proyectos Wikimedia
Datos: Q5776821
Multimedia: Collegiate of Santa Cruz de Castañeda
Patrimonio histórico
BIC: RI-51-0000352
Datos: Q5776821
Multimedia: Collegiate of Santa Cruz de Castañeda
Obtenido de «https://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Colegiata_de_Santa_Cruz_de_Castañeda&oldid=137462471»
Categorías:
Colegiatas de España del siglo XII
Iglesias de Cantabria del siglo XII
Bienes de interés cultural de Cantabria
Arquitectura en Cantabria en el siglo XII
Colegiatas de Cantabria
Iglesias dedicadas a la Santa Cruz
Categorías ocultas:
Wikipedia:Artículos con datos por trasladar a Wikidata
Wikipedia:Artículos con coordenadas en Wikidata
Wikipedia:Artículos con identificadores BIC
Menú de navegación
Herramientas personales
No has accedido
Discusión
Contribuciones
Crear una cuenta
Acceder
Espacios de nombres
Artículo
Discusión
Variantes
Vistas
Leer
Editar
Ver historial
Más
Buscar
Navegación
Portada
Portal de la comunidad
Actualidad
Cambios recientes
Páginas nuevas
Página aleatoria
Ayuda
Donaciones
Notificar un error
Herramientas
Lo que enlaza aquí
Cambios en enlazadas
Subir archivo
Páginas especiales
Enlace permanente
Información de la página
Citar esta página
Elemento de Wikidata
Imprimir/exportar
Crear un libro
Descargar como PDF
Versión para imprimir
En otros proyectos
Wikimedia Commons
En otros idiomas
Deutsch
Euskara
Editar enlaces
Esta página se editó por última vez el 4 ago 2021 a las 21:20.
El texto está disponible bajo la Licencia Creative Commons Atribución Compartir Igual 3.0; pueden aplicarse cláusulas adicionales. Al usar este sitio, usted acepta nuestros términos de uso y nuestra política de privacidad.
Wikipedia® es una marca registrada de la Fundación Wikimedia, Inc., una organización sin ánimo de lucro.